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【科技论文】涂装前处理及电泳的污染控制策略

发布时间:2019-01-24 15:48:31? 文章来源:/? 作者:知识-力量编辑? 阅读:次


  涂装前处理及电泳的污染控制策略

  作者:赵桓

 

  摘要:我国各领域内的技术革新发展始终是在“节能环保”的核心目标下,近年来随着我国涂装行业的飞速发展,虽然带动了经济的发展,但是却对环境造成了不可估量的污染, 为了更好地解决环境污染问题,我们首先需要认真分析涂装前的处理工作和电泳的质量污染形成原因,然后在基础认知上,针对每一种污染源问题采取必要的措施,分别进行控制。尽全力地有效降低成本,且最大限度地控制污染问题。

 

  关键词:涂装前处理;电泳;污染控制

 

  伴随着我国汽车制造业的飞速发展,一系列的环境污染问题越来越被重视,因此人们对于汽车涂装工艺的要求也越来越高,要求质量的同时,更加注重环保节能。但是经过调查研究, 我们可以发现涂装工艺的主要污染来自于涂装前的处理工作和电泳质量。目前只需要减少这两个因素带给环境的污染问题,我们就可以很大程度地降低汽车行业带来的环境污染问题。

 

涂装前处理及电泳的污染控制策略

涂装前处理及电泳的污染控制策略

 

  1、涂装前处理与电泳质量污染形成因素

 

  1.1 废水

  涂装前的处理工作和电泳的质量工艺对于材料的选择权上十分严格,而且由于目前的大多数企业很少注意到这一点,所以导致目前的环境污染问题过于严重,而且生产过程中的能源消耗很大,其中尤其是废水污染最为严重。

 

  1.2 废气

  相较于喷漆系统而言,涂装前的处理和电泳系统过程中所产生的废气比较少一些,但也是不容忽视的存在。尤其是在涂装前处理过程中所产生的酸雾,水雾和蒸汽等大量的废气排出, 将会造成很严重的环境污染问题。因此如何更好地处理这些废气问题也会是接下来研究的重点问题之一。

 

  1.3 废弃物

  目前汽车制造行业的污染问题主要来源于废弃物的过度排放,要想减少对于环境污染的破坏,我们需要从根源问题出发, 严格控制对于废弃物的排放问题,而且还要尽量避免多余的废弃物产生。

 

  2、涂装前处理及电泳的污染控制策略

 

  2.1 废水控制策略

  首先,从每个工艺阶段的沥水时间和相对应的沥水工艺孔进行严格操控,相较于传统工艺的传送系统,我们可以选Varioshutile 或者 RODIP 新工艺技术进行合理化处理,这种新工艺技术的应用大大降低了废水的排放量,而且对于后期处理的清洗压力也有所降低。

 

  其次,则是需要严格控制脱脂剂的材料选取。其中主要考虑的成份因素是 N、P 的含量存在与否,以及它们是否属于可降解材料。主要是考虑到磷酸盐的危害极大,会对环境造成无法估量的破坏,因此经过慎重的研究考虑,我们选择替代产品硅酸盐,其中需要注意的问题便是,硅酸盐的表面活性剂必须是具有可生物降解功能的材料。另外为了大大地降低废水的排放量,我们可以采用新工艺技术,比如逆向补水工艺,它会极大地满足我们的预期效果。

 

  然后,则是关于新型的液体表调剂选择问题上,众所周知,磷酸锌铁是该试剂的主要成分,不过即便是温度达到 50 摄氏度时,里头的槽液基本处于稳定状态,而且经过观察检测发现,它的使用周期居然可以超过一个月。而且更令人惊喜的是, 它的液体表调剂还可以使得表调液的排放量有所降低。

 

  其四,大家都知道亚硝酸盐是致癌成分之一,它会极大地危害人类的生命健康,所以我们必须选取一种替代产品来降低它的挥发效益。经过研究发现,低温低渣型磷化液不仅可以完全满足它的相关需求,关键在于它还可以选用经氨基化合物、过氧化氢以及 CN4 有机促进剂均可满足相关需求。

 

  其五,虽然传统意义上的工艺技术已经无法满足汽车涂装行业的发展要求,但是经过学者们不懈地努力研究,产生了一种新工艺技术,它就是硅烷技术。这项技术的出现完全取代了传统工艺上的磷化工艺,是一种新型的低温低渣工艺。不过这项技术仍处于试验阶段,还需要进一步确认它是否能够达到汽车防腐的技术要求。

 

  其六,传统工艺关于电泳材料的选择问题上,往往它的铅和锡含量一般来说都比较高,而且由于其自身的泳透力并不能达标,因此还造成了严重的受阻现象。但是第六代阴极电泳涂料的出现极大地弥补了这些缺陷,值得庆幸地是,它已经被广泛地应用于汽车涂料领域里了。

 

  2.2 废气的污染控制策略

 

  针对废气产生的处理问题,我们可以采用水汽凝结回收的装置来进一步净化处理,另外同时我们还可以选择酸雾捕集装置,把它安装在磷化酸洗槽上,以此来降低废气的排放和挥发问题。但是目前的多家企业还通过对药剂的低温处理来减少废气造成的环境污染问题,另外还有一些企业选择通过合适的机械设备来控制废气的排放量,比如穿梭机药剂 RODIP 等设备, 它们都极大地降低了槽液表面的蒸发量,以此来达到减少废气的环境污染。

 

  2.3 废弃物的污染控制策略

  针对废弃物的排放污染问题最为值得重视,从传统处理工艺来看,它的槽液中会含有大量的磷化渣,这些磷化物的过量排放不仅会对环境造成污染,还会极大地损害人体的健康问题, 这些磷化质量所产生的一定影响,还会哇塞一定程度上缩短磷化液的有效使用时间。虽然在整个操作过程中,磷化渣的产生是无法避免的,但是我们不能因此就放弃,止步不前。

 

  经过研究人员的不懈努力,我们研制出了除渣设备,而且这项设备在选取材料问题上严格地参照了正确地除渣方式,而且还不仅如此,这项新工艺技术对于被除掉的磷化渣还会采取进一步的处理方法,努力将其转化成其他产品生产过程中的材料,或者是把它转化成化学物质,这项新工艺的出现极大地减少了磷化渣的产生,而且还一定程度上降低了环境污染源问题,是一项令人感到安全放心的技术。

 

  结语:

  伴随着中国经济的飞速发展,我国的很多产业领域都取得了很大程度上的进步,但是不可以盲目地追求发展速度,而是始终要以“节能环保”为发展的前提条件,因为一旦赖以生存的家园遭到破坏,就势必会影响人类的生命健康,因此必须重视汽车制造行业中的涂装前处理和电泳的污染源问题,我相信只有从根源问题出发,真针对每一项污染源问题及时地提出改善措施,只有真正地控制和减少污染因素的产生,才能更好地保护我们生存的环境。

 

  参考文献:

  [1] 崔德源,王雪,曲银燕 . 汽车涂装线前处理除杂质系统

  [J]. 汽车实用技术,2018 (6).

  [2] 向丽琴,刑汶平,常锦龙 . 高电导率水质对前处理电泳涂装过程的影响探讨 [J]. 汽车实用技术,2018 (8).

  [3] 汪荣,李万朋,王燕 . 浅谈电泳漆膜缩孔缺陷控制 [J].汽车实用技术,2018 (8).

  作者简介:赵桓 (1980.1),男,汉族,上海交通大学 硕士学位,一汽大众汽车有限公司助理工程师。

本文来源:【科技论文】涂装前处理及电泳的污染控制策略:/lunwen/22.html

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