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重庆动车组检修现状及发展情况

发布时间:2019-12-10 16:48:53? 文章来源:/? 作者:竺编辑? 阅读:次


陈定君
重庆公共运输职业学院
摘要:随着高速动车组的飞速发展,面对重庆铁路发展的远景规划,为保障高速动车组列车安全平稳运行,急需加强重庆动车组运用所检修能力,不仅要夯实基地检修实力基础,还需建设专业检修人才队伍。
关键词:高速动车组、铁路发展、检修能力、专业检修人才;
1、前言
动车组作为我国交通运输的重要组成部分,在当今对速度高要求的时代下,更是生活不可缺少的部分,其建设效益及发展状况也直接影响着人们的生活质量,俨然已是全国共同关注的焦点。作为高技术集成的动车组,其检修工作对高速运行动车组起至关重要作用,良好检修能力的动车组运用所是保障动车组正常安全运行的基本[1]。
2、重庆动车组检修现状
重庆作为西南地区综合交通枢纽和最大的工商业城市,且地貌以丘陵、山地为主,所以重庆动车组存在运行环境复杂、载客量大、日走里程长等特点。根据我国高速列车动车组检修制度总体框架:以现代维修理论为指导,按照计划预防修为主的原则,分为一至五级修程。其中一、二级属运用维修,以维护保养为主,一般规定在动车组的配属动车运用所进行;三、四、五级属高级别维修,以恢复基本性能为主,一般在动车检修基地或主机厂才能完成检修作业;
重庆北动车运用所以及建设中的重庆西动车运用所目前仅能进行一、二级维修,其维修详细内容、检修范围如下:
一级维修:对整列车进行初级检修保养,检查各零配件状态性能,及更换补给消耗零配件(以检为主);
二级检修:对整列车进行性能试验和安全性检测,深度检查各零配件工作状态,及更换补给消耗零配件(以修为主);
对于同一型号动车组,每一检修等级的检修内容、检修周期、检修时间等均不相同,并且不同型号动车组进行相同等级的检修,其需求也大不一样。目前重庆现有动车组以CRH2A和CRH380D两种车型为主,两种不同型号动车组的检修等级和检修周期详见表1如下:

2.1、重庆动车组运用所发展状态
目前重庆仅拥有重庆北动车组运用所,于2013年10月投入使用,坐落在重庆两江新区,主要提供 “和谐号”动车组一二级检修、专项修、车体清洗、吸污上水等服务,为综合一体化“动车体检中心”。该所共有22条直通存车线、4条库内标准检修线、2条临修线,可同时存放50列8辆编组的动车组,满足8列8辆编组的动车组同时上线检修保养,目前是成都铁路局第二所大型动车组检修基地。
重庆西动车组运用所正在建设中,将建设8条检修线,40条存车线,预留渝昆高铁4检测线20条存车线,总规模为12条检测线,60条存车线,可同时存放120列8辆编组的动车组,满足24列8辆编组的动车同时上线检修保养,其基地规模远超重庆北动车运用所,大大提高了重庆地区动车组检修能力。
2.2、重庆动车运用所检修能力分析
根据目前检修标准,动车组一级检修需4人一组,检修所需时间一般不超过2.5小时,为考虑出入库时间、专线时间、车站股道占用情况等等,并且不影响动车组白天的正常运行,所以一级检修基本安排在夜间进行;
动车组二级检修不同于一级检修,包括更多、更复杂的检修内容,需制动组、高辅空组、车门组、给排水组、司控组等多个工种共同配合完成,每一工种的检修内容、检修周期、检修时间各不相同,根据检修任务完成所有检修内容,所需时间约为8小时,主要是在白天进行,基本需扣车一天时间,次日才能上线运行;

2.3、动车组检修计划
按照动车组日均行驶里程、动车组初始累计行驶里程和时间、以及动车组检修项目的周期等信息,推算出安排动车组检修时间形成初始检修计划;再根据动车组运用计划,对检修计划进行合理调整,形成最终的检修计划;
检修计划可分为日常检修计划和高级检修计划,其中日常检修计划又分为:长周期检修计划、月度检修计划、周检修计划、日检修计划;
3、提高重庆动车组检修能力探索
“十三五”期间,重庆市加快建设“米”字型高铁,如图1所示。重庆市正在加快构建以重庆枢纽为中心,“米”字型高速铁路通道为骨架,“两环十干线多联线”普速铁路为支撑的现代化铁路网络体系,届时重庆将新增渝昆、渝西、渝怀、兰渝、渝汉、渝武等多条高速铁路线;同时重庆车辆段动车组数量也将成倍增长,远远超过现有的48组车,是对动车组运用所基地检修能力的严峻考验,也是对动车组检修专业人才的挑战。

3.1、加快动车运用所建设
动车运用所基地直接影响着重庆动车组检修的能力,为满足重庆高速铁路的快速发展,相对应的基地、设备也需跟上发展的脚步;并且本着以人为本,建设职工的生活配套设施,满足员工的生活生产的实际需求,也是保障动车组运用检修能力的重要方面。
3.2、动车组检修技术优化
动车组检修计划受到动车组运用计划、动车组交路计划、动车运用所调车作业计划等多方面因素影响,并且受不确定因素的影响,因此动车组检修计划优化是一个复杂问题,但检修计划优化能大大提高检修能力,并且能够提高动车组的上线率,也将更好的保证动车组的安全、旅客的出行[2]。
3.3、动车组检修人才队伍建设
动车组检修人才是检修能力的根本,在人才队伍建设过程中,可提前进行专业培养,进行校企合作把企业素质文化要求放置校园,缩短人才培养周期,跟学校资源互利互用,培养出专业技术人才。
4、结束语
动车组作为我国铁路运输的重要组成部分,也是西南地区综合交通枢纽重庆重要的交通工具,动车组平稳安全运行是最基本要求,因此不仅需扩建重庆动车组运用所基地,增强检修能力,还需培养大量检修专业人才,方能满足快速发展的高速铁路的现状,才能满足人民日益增长的需求,亦可适应市场经济迅猛的增长。
参考文献
【1】 郭伟.中国动车组发展现状及前景展望论析[J].科技展望,2016.
【2】王鑫.提高动车组运用检修能力方式的探讨[J].中国铁路,2015.

作者简介:陈定君,1990,男,四川南充,研究生,讲师,重庆公共运输职业学院,动车组检修技术专业

本文来源:重庆动车组检修现状及发展情况:/lunwen/5477.html

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