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论取断栓技能技巧

发布时间:2019-12-14 19:50:28? 文章来源:/? 作者:霍编辑? 阅读:次


(中车青岛四方机车车辆股份有限公司,山东 青岛 266111)
摘要:动车组转向架各零部件均使用螺栓螺纹连接,所以螺栓连接在转向架上数量较多。由于列车长时间高速运行,整车受到高频率、高强度的振动冲击作用,导致部分零部件螺栓及螺纹出现轻微损伤,在零部件螺栓拆卸过程中经常会遇到螺栓断裂或螺堵挤丝的情况。本文基于目前螺纹连接的一般形式,结合多年的从业经验,针对螺栓断裂的情况进行分析,提出了几种解决方法,操作要点及注意事项,为取断栓提供技术参考。
关键词:动车组;取折断螺栓;操作要点


1 研究背景
随着轨道行业的快速发展,列车运行速度也在不断提升,对转向架上使用的螺栓带来了极大的挑战。本文针对目前螺栓连接的一般形式,对螺栓断裂情况进行分析,提出相应的解决措施及要点,为取断栓提供参考。
2 螺纹结构
螺纹是指在圆柱表面或圆锥表面上,沿着螺旋线形成的、具有相同断面的连续凸起和沟槽,如图1所示。螺栓螺纹连接是目前运用最广泛的连接方式,尤其是在动车组列车上。由于动车组列车长时间高速运行,各种零部件需要经常进行拆卸检修,螺栓螺纹连接可以有效的实现零部件的紧固与拆卸。

图1 螺栓螺纹
螺纹的结构要素包括螺纹牙型、大径、中径、小径、线数、螺距和导程、旋向。其中牙型、大径、螺距、线数和旋向是确定螺纹几何尺寸的五要素。只有五要素完全相同的外螺纹和内螺纹才能相互旋合在一起。
3常见螺栓的取出方法与步骤
螺栓在组装拆卸过程中,经常出现螺栓断裂,部分存留在螺栓孔内的情况,根据不同情况制定取出方法
3.1 如果露出得部分比较多,可以使用管钳或钳子夹住露出得部分,可以倒出,这是最简单实用的方法。
3.2 使用手钻,先将断丝的部位磨一下,有一个平面,再用小钻头先钻,再逐渐改用较大的钻头,断丝就逐渐脱落,脱落之后用原来大小的丝锥重新攻一下。
3.3 可以动火的位置或设备断丝位置可以动电焊的前提下,在在螺栓或螺堵漏出部分直接点焊堆高,然后焊上螺帽或丁字搞吧、螺栓,用扳手等工具拧动螺栓或螺帽将断裂的螺栓或螺堵带出,如图2所示。这种方法可以大力拧动,强度较好,操作也比较方便。这种方法点焊要准确做好防护,底线要压紧防止闪弧放电击伤工件,操作比较方便快捷。

图2 焊接取丝法
3.4 采用夹柄改锥或扁铲,向反方向倒或撬。适用于本体为钢或铁件,断丝为塑料等非金属脆性断入物,将断入物敲碎,然后慢慢剔除;但断入物太深,太小的情况下无法取出;需要注意的是,这种操作非常容易破坏原有孔和螺纹。
3.5 对断丝露出部分较少的,螺栓不太硬,可以在螺栓或螺堵上钻孔,将孔打磨成方形或六方行,然后将打磨好的方形或六方形插入白钢条或六角扳手,使用扳手拧动白钢条或六角扳手将螺栓或螺堵旋出。这种方法在螺栓或螺堵锁死严重时也不能使用,适合于螺栓不太硬,并且挤丝不是特别严重,操作起来比较麻烦。
3.6 专用退丝丝锥,操作时根据螺栓直径选用适用规格的退丝丝锥,钻孔后用这种左旋丝锥将螺栓退出。这种工具材质硬而脆不可大力拧动,如果用一定的力量未见松动要立即停止操作,一旦断裂会给后续工作带来麻烦,这种丝锥由于是锥形在旋入时会有扩张螺纹的作用加重螺纹锁死的程度。
3.7 钻孔打磨,在螺栓或丝堵彻底锁死或其他方法操作失败,这是最终的解决方法,如图3所示。钻孔打磨的操作步骤,首先钻孔,钻孔要保证孔中心在螺栓或螺堵中心位置,钻孔不正时可用螺旋锉或砂轮打磨修正;钻头要保持与端面垂直,可以一人钻孔另外两个人分别从两个方向观察,协助钻孔的人员保持钻头的垂直度(可以增加参照物);然后打磨,可以用合金螺旋锉进行粗磨,用子弹头砂轮进行细磨至到打磨露出螺纹牙底弹簧状一圈一圈的痕迹,(有的螺栓螺堵可能看不到牙底痕迹,打磨时要参照螺栓螺堵端部和底部的位置,以免打磨量过大损伤螺纹)。一般讲螺栓直径越小取出难度越大,螺距越小取出难度越大。

图3钻孔打磨取出螺纹
最后取螺纹,用划针挑起一头螺纹,然后用尖嘴钳夹持旋转将螺栓螺堵的螺纹部分缠绕在尖嘴钳上。然后用丝攻溜丝(先用旧丝攻溜丝,再用新丝攻溜丝),如图4所示。

图4 取出的螺纹部分
4结论
螺纹联接是常见的一种机械联接方式,在高速发展的铁路制造业中无处不在,在螺栓和栓堵的拆卸、紧固过程中以及溜丝过程中,经常会发生断裂、挤丝的情况,取出断丝和栓堵的方法有很多种,要根据现场实际情况来制定措施和定施工方法。本文基于目前动车组列车使用的螺栓进行分析,介绍了螺纹的一般结构以及出现断裂、挤丝的常见情况,根据作者多年的取断丝及栓堵的经验,总结提出了取出丝锥断丝、螺纹断丝及挤丝栓堵的操作方法以及注意事项,确保既取出螺栓又最大限度的减少对螺纹底孔的损伤,提高零部件的使用寿命,保证产品质量,提高生产率。
参考文献
[1]普通螺纹直径与螺纹系列,中华人民共和国国家标准,GB、T 193-2003.
[2]55°非密封管螺纹,中华人民共和国国家标准,GB、T 7307-2001。
[3]原晓滨,李波.螺纹孔修复新方法[J].机械工程师,2003,(6).
[4]周庆丰,HNSAEl6198整车装配中的螺栓连接工艺分析[J]. 第十三届河南省汽车工程科技学术研讨会


本文来源:论取断栓技能技巧:/lunwen/6906.html

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