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民航空管通导设备维护管理探析

发布时间:2019-09-28 18:22:31? 文章来源:/? 作者:桓编辑? 阅读:次


刘亮

摘要:近年来,青岛市的经济发展非常迅速,一定程度上促进了本市民航事业的发展。因此,大大增加了机场的航班数量,同时也加大空管设备的投入,当然,这样无疑会加大维护保养的难度,同样加大相应的管理风险。所以,为了降低空管设备维修的难度以及风险,文章对设备维护中人为因素的影响进行了分析,同时根据实际的维护工作,再结合SHEL模型的理论,对空管设备维护提出了相应的管理措施。

关键词:空管;技术保障;人为因素;SHEL模型

中图分类号:V355.1 文献标志码:A 文章编号:2095-2945(2019)25-0191-02

Abstract: In recent years, the economic development of Qingdao is very rapid, which has, to a certain extent, promoted the development of civil aviation in Qingdao. Therefore, the number of flights at the airport has been greatly increased, but it has also increased investment in air traffic control equipment, thus undoubtedly increasing the difficulty of maintenance and corresponding management risks. Therefore, in order to reduce the difficulty and risk of air traffic control equipment maintenance, this paper analyzes the influence of human factors in equipment maintenance; at the same time, according to the actual maintenance work, combined with the theory of SHEL model, the corresponding management measures for the maintenance of air traffic control equipment are put forward.

Keywords: air traffic control; technical support; human factors; SHEL model

最近幾年,青岛市的经济有了快速的发展,同时也大大增加了机场的航班量。因为航班次数的增加,很大程度上使得飞行保障任务变得更繁重。目前,机场正在引入新型设备以及技术,那么相关工作人员要怎样做才能更好的使用、管理以及维护通信设备,为空管工作提供保证呢?这是本篇文章主要研究的问题。本篇文章利用SHEL模型,分别从人与软件、人与硬件、人与环境以及人与人四个方面进行了研究分析,从而制定出合理的空管设备维护的管理方法。

1 SHEL模型概述[1]

对于人为因素的研究来说,主要是针对管制人员,对于空中管制服务来说,人为因素在很大程度上会影响航空安全。据相关资料表明,在现代的航空事故当中,人为因素导致的事故占很大一部分。由此来看,人为因素直接影响着航空的安全,所以要想提高航空的安全水平,首先就是要提高工作人员的综合素质,由此来降低人为因素的影响。

就目前的研究分析来看,被广泛应用于分析空管人为因素的模型是SHEL模型。对该模型来说,主要是根据传统的人-机-环境系统的发展而来,该模型可以对空管系统中的各个因素进行详细的描述。所以,使用该模型可以形象的对人为因素的影响进行分析:(1)软件:技术手册、规章制度以及教育培训等等。(2)硬件:设备和机械,主要包括各种空管通导设备等等。(3)环境:SHEL系统中剩下的运行环境,这些环境主要包括工作环境、人文环境以及设备运行环境等等。(4)人员:主要是在工作场所当中的通导设备维护人员。

除了以上4个方面之外,该模型提倡的是以人为中心、人与硬件、人与环境、人与软件以及人与人之间的结合,如果其中任何一种关系存在问题的话,都可能会影响空管通导设备的维护质量。接下来,本篇文章就以SHEL模型对空管通导设备维护中的管理方法进行研究和分析。

2 基于SHEL模型的设备维护管理对策

2.1 人与软件[2]

(1)在运行维护过程当中,相关工作人员必须要学习《运行手册》、《规范化手册》以及《中国民航通信导航系统运行、维护规程》等规章制度。并且相关工作人员必须要根据严格的规章制度来进行日常的工作检查,解决影响系统正常运行的因素。除此之外,相关管理人员必须要建立完善的规章制度,做到有法可依。(2)相关领导人员必须要严格落实QSMS的体系建设。相关部门必须要根据相关工作人员的工作经验,结合现有的规章制度,建立完善的工作规范以及QSMS运行手册,由此来规范工管工作,从而提高相关工作人员的管理效率以及完善相应的管理手段。同时,相关人员必须要提高空管服务的质量以及安全水平,从而保证空管服务的各个过程。管理人员通过落实通信导航QSMS系统文件,除了可以提高通导部门自身的运行质量以外,还可以降低相应的管理风险,建立以数据分析为基础,以风险管理为中心,以事前预防为目标的制度。在标准化、科学化、制度化以及规范化的基础之上,提高空管服务的管理水平。(3)加强工作人员的思想教育。主要是为了提高工作人员的思想意识,保证良好的工作作风。由此在设备维修当中,做到严谨、细心、认真以及负责。同时,工作人员要不断的学习知识,提高自身的技术水平,保证良好的工作态度。(4)管理人员需要建立完善的安全培训机制。通过制定合理的应急方案,同时要保证应急方案演练的真实性,由此来培养工作人员处理突发事故的能力。并且,管理人员需要重视实际操作培训,提高工作人员的动手能力以及维修设备的能力。通过这种方式来降低通道设备的维修风险。

2.2 人与硬件

(1)工作人员需要加强对流程的控制。每一个工作人员在做同一份工作的时候,都会有不同的方法以及思路,当然工作的质量也会不同。所以,为了保证设备维护的质量,管理人员需要细化工作流程,完善QSMS体系的运行手册,并且需要建立完善的操作规范。每名技术人员在进行设备维护的过程当中,都有标准详细的工作流程规范,从而避免工作当中人为因素的影响。(2)领导人员需要不断的引进先进设备,降低人为因素的影响,根据SHEL模型中各个因素间的关系,引进相应的自动化设备。当然,在设备的开发以及应用阶段,必须要与工作人员的需要和能力为核心,为工作人员提供帮助,从而降低维护人员的工作难度。

2.3 人与环境

(1)领导人员必须要营造科学合理的工作环境。对于空管业务岗位来说,基本上都是采用的倒班制度,这样的话很大程度上会影响工作人员的生物钟和日常精力及状态,如果排班不当的话,工作人员就会严重缺乏休息,疲劳过度,从而会影响工作人员的状态,当然也会增加故障的风险概率。因此,管理人员必须要制定科学合理的倒班制度,合理安排值班人员的工作时间,制定完善的设备维护策略,从而降低设备的维护风险,近几年青岛空管站积极探索技术主任制度,积极响应“大岗位,大值班,大运行”理念,优化岗位职责,提高岗位人员素质[3]。(2)管理人员必须要建立人为本的人文环境。管理人员要十分重视人的价值,尽最大可能开发技术人员的潜力,同时制定相应的激励制度,激发工作人员的活力,调动工作人员积极性,从而培养优秀人才。管理人员通过建立完善的激励制度,营造良好的工作环境,提高相应的福利待遇,很大程度上会提高工作人员的积极性和主动性。(3)管理员必须要严格制定设备的运行环境。在建设机房的過程当中,必须要严格根据我国相关标准、行业管理部门以及监管部门的要求。并且要对机房的布置进行定期检测,设置电源、开关以及电源等标志。除此之外,相关工作人员必须要将发现的问题记录为整改项目,然后开展相应的整治工作。

2.4 人与人

(1)管理人员必须要重视人与人之间的团结合作,加

强技术人员之间的业务合作。管理人员建立完善的双岗制度,并且要充分发挥该项制度的作用。当然,技术人员在处理问题的过程当中,必须要保持时刻的联系和交流,面对不同的理解和意见,必须要互相检查和提醒,互相配合、分工合作,从而建立良好的工作氛围。工作人员通过互相提醒的方式,很大程度上可以弥补措施,从而保证工作的安全。除此之外,工作人员要对工作内容进行及时的总结,将维修故障的经验和大家进行分享,让大家学习到更多的经验知识,通过发扬团队精神,一定意义上保障了空管导航的安全。(2)要保证上下级之间的沟通和交流。相关领导人员必须要时刻重视一线工作人员的精神状态,通过和员工进行交流沟通,及时了解工作人员的情况,掌握工作人员在日常生活中以及工作中的困难,尽最大的可能给予帮助。通过这种方式来解决工作人员的心理问题,调整工作人员的情绪,这样的话,技术人员在设备维护当中就不会出现精神分散的情况,从而保证了设备的安全。

3 结束语

对于空管交通管制来说,导航、通信以及监管设备的稳定运行都会影响着空管工作,所以,人为因素在很大程度上影响着空管的安全性。随着民航的快速发展,空管设备被大量的投入,所以设备维护工作变得越来越重要。因此,相关管理人员必须要认真了解和掌握设备维护中人为因素的影响,同时要根据实际的情况来不断完善工作方法,加强安全管理。并且,管理人员要保证人与软件、人与硬件、人与人以及人与环境之间的结合度,由此来降低通道设备的维护风险,保证设备的运行质量,为我国空管事业的发展奠定基础。

参考文献:

[1]刘丹.浅析民用航空通导设备的巡检管理[J].军民两用技术与产品,2017(2):31.

[2]陈明.通导项目建设与设备运行关系浅析[J].企业技术开发(下半月),2016,35(13):71-72.

[3]李志鹏.民用航空通导设备维护管理探析[J].硅谷,2013(11):111-112.

本文来源:民航空管通导设备维护管理探析:/lunwen/930.html

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